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固件企業調整戰略轉型 迎接國家“扶持”項目
8月21,在住房和城鄉建設部的一場內部會議上,城市建設司司長陸克華透露,目前國務院已經批複了22個城市的地鐵建設規劃,總投資8820.03億元。我國軌道交通的不斷增量不僅可以帶動鐵路行業的發展,而且在一定程度上也會帶動相關產業的發展。產業則是眾多產業之一。

    ,廣泛應用於城市軌道建設,近年來投放鐵路極其鋼結構領域,深受歡迎和追捧。鐵路的鋼軌接頭是震動產生的根源,為了克服這個震動根源,減少鋼軌接頭病害的發生,使用是最好的選擇。它的使用使鋼軌接頭病害得到消除,增大了接頭阻力。確保了鐵路運輸的安全。因此,鐵路貨軌道交通的建設離不開扶持。

    陸克華表示,截至目前,有約27個城市正在籌備建設城市軌道交通,其中22個城市的軌道交通建設規劃已經獲得國務院批複。至2015年前後,北京、上海、廣州等22個城市將建設79條軌道交通線路,總長2259.84公裏,總投資8820.03億元。而據不完全統計,北京、上海等15個城市共有約50條,1154公裏軌道交通線路在建。

   隨著鐵路、地鐵等增加的市場容量,的市場需求量正加速增產。雖然鐵路的建設離不開的作用,但是並不是所有規格和型號的都適用於鐵路建設,一些普通的強度根本無法適應高鐵的震動,鐵路和地鐵等軌道交通都需要強度較高的。隨著鐵路建設的不斷增加,我國對高強度的需求也將快速增加。因此,國內企業應逐漸降低普通的比例,增加高毛利的高強度的產量,以適應市場需求。

    根據我國十一五鐵路發展規劃和投資計劃測算,2008年至2010年將有年均3500億元的投資額度,這將確保未來2年鐵路投資年複合增長率為20%左右。如果考慮到國家為確保經濟穩定增長,正在加大對鐵路行業的投資力度,鐵路行業的投資增速將有進一步提升,預計未來2-3年鐵路行業保持不低於25%的增長是有較大保障的。軌道交通有保障的增長無疑會帶動產業有相對保障的增長。

    整個行業的保障性增長並不意味著所有的企業就可以衣食無憂了。為了適應行業增長的需要,國內企業積極調整產品結構,逐漸減少普通的產量,逐漸增加高強度的比例,實現戰略轉型。

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